BMW E1, el primer BMW eléctrico de la historia

En realidad fue el primer BMW concebido desde sus orígenes como totalmente eléctrico, dentro de la marca bávara, pero no fue el primer BMW con este tipo de tecnología, puesto que ya en 1972 BMW había preparado varios de sus modelos de serie, para adaptarlos a funcionar con energía eléctrica. Eso sí, su practicidad era ridícula: con unas baterías de plomo de 350 kg. de peso, solo podía ofrecer 60 kilómetros de autonomía.

El BMW E1, un prototipo de 1991, mejoró algunas cosas, entre ellas un peso mucho menor (907 kilos), y unas baterías cuya vida útil se estimaba en 5 años, y que reducían su peso hasta los 200 kg. Su autonomía también mejoró notablemente, y ahora ofrecía 160 km. Claro que todo eso nunca pasó de ser mero espectáculo circense, y fue un producto que jamás se comercializó, de manera que, aunque se construyeron cinco prototipos hasta 1993, nunca llegó a fabricarse en serie.

Comparativa: Rieju Bye Bike vs Peugeot Vogue

Tras quedarme bastante convencido de que no puedo pegarme las "panzadas" de kilómetros que realizaba antes en bici, he estado mirando algún vehículo que pudiera sustituirla para los trayectos más largos y que, a la vez, fuera barato tanto de adquirir como de mantener.

No hay mucho en el mercado: los ciclomotores, tras haberse elevado la edad para conducirlos y endurecido los requisitos para acceder a los mismos (ahora se necesita un carnet específico, el AM, ya ha desaparecido la antigua licencia) han visto cómo su público se reducía notablemente. Y es que en la mayoría de los casos los jóvenes optan ya por pasarse a los 125cc directamente, bien sea obteniendo el carnet A o A1 o, en su caso, sacándose el de coche (el B) y acabando de un plumazo con todas las molestias del antiguo proceso de irse (o pasar) de moto a coche, ya que con el B pueden conducir la moto (hasta los 15 CV, claro, como bien sabéis), y también el coche.

¿"Colgar" la bicicleta?

Desde hace un tiempo me llevo planteando esa posibilidad, y cada vez con más insistencia. Y si algo se repite tantas veces y tan a menudo es por algo. Desde que tengo uso de razón tengo bicicleta, con mis veinte y pocos años hice tantos kilómetros recorriendo las carreteras de mi región que ya ni recuerdo. De hecho, la mayoría de carreteras y lugares que fui conociendo de mi Comunidad lo hice en bicicleta. Pero desde hace unos años hasta ahora veo que nada es lo mismo. Hago una "ridiculez" de kilómetros (bueno, para algunas personas puede que no lo sean, pero para mí son muy pocos) y me cuesta un mundo luego volver a estar en forma, lo que en el argot ciclista se conoce como "recuperar".

Y es que los años no pasan en balde. A mis cuarenta y pico de años, y tras toda una vida encima de una bicicleta (con muchísimos sustos, por cierto), viendo cómo poco a poco las carreteras se iban convirtiendo en autopistas y cada vez salir a la carretera es jugarte la vida, lo que menos me habría imaginado que me echaría fuera del sillín puede acabar haciéndolo: la edad.

Cómo nos siguen manejando a su antojo (gracias al petróleo)

No es un secreto para nadie que este mundo se mueve gracias al petróleo. Es cierto que el dinero mueve el mundo (y no el amor, por desgracia, a pesar de la famosa frase), pero el oro se extrae de la tierra con máquinas. Con pesadas máquinas cuyos motores funcionan con petróleo. Y es transportado por petróleo. Así que realmente lo que en la práctica mueve al mundo es el petróleo.

Hasta tal punto está presente en nuestras vidas, que si miramos a nuestro alrededor casi todo lo que tenemos en casa o está hecho con petróleo, o ha viajado hasta nosotros gracias al petróleo. No solo los muebles y electrodomésticos, tambien la comida.

La sociedad del automóvil

Durante estas semanas uno de mis amigos tuvo que dejar su coche en el taller para una reparación, y me contaba que no sabía cómo hacía yo para poder estar sin automóvil. Me decía también que una hermana de su mujer, que vivía en un pueblo, no tenía carnet de conducir y que sin él estaba totalmente vendida. Cuando tenía que moverse para ir a algún sitio (los pueblos cada vez se están quedando sin más servicios) tenía que depender siempre de alguien, y adaptarse a los horarios, de las personas que tuvieran que llevarla.

Esa persona comprobó (más bien "sufrió") en carne propia los desastres que tenemos que soportar los que nos vemos obligados a usar transporte público a diario. Mientras me contaba sus desventuras la palabra que más se repetía era "vergüenza": "cómo pueden dar ese servicio, es de vergüenza"; "cómo esperan que la gente use transporte público así..." Y un largo etcétera.