Nueva tornillería de nylon para la bici

Ya tengo instalados los tornillos (y cambiados algunos de los que traía el cuadro de fábrica, que eran de acero, por estos nuevos) que he pedido hace unas semanas. Por unos pocos céntimos he resuelto el problema que en Carrefour no les dieron la gana resolver (para ellos les hubiera compensado más el haberles devuelto la bici, claro).

He pedido varios de ellos no solo para tener de repuesto, sino para ponerlos en el soporte portabidón principal (el del tubo diagonal) y también he aprovechado y los he puesto en el travesaño posterior, en el triángulo de refuerzo superior de los tirantes traseros, en donde hay unos huecos para instalar portabultos y que en casi todas las bicicletas (y no solo en esta) suelen venir sin tornillos, con la rosca hecha, pero sin cubrir.

En Carrefour no les interesa que sepas la verdad de lo que venden

Cada artículo que está a la venta en la tienda online de Carrefour dispone de una sección destinada a que los clientes que lo han adquirido opinen y, de esta forma, darle más información al futuro comprador que se muestre interesado en adquirirlo.

Sobre el papel la idea es muy buena, y permite que se tenga una información más precisa de los artículos en la tienda de Carrefour, complementando de esta forma a la descripción "oficial" del producto en cuestión (que en un gran número de ocasiones, además, dan detalles erróneos e inexactos).

Historia de bicicletas Orus

Aunque el fabricante de bicicletas Orus tiene una historia detrás de más de veinte años, su marca de modelos MTB son mucho más recientes. Con el fin de ofrecer una gama media de calidad y ocupar una posición en el mercado muy competida, a mediados de 2014 se presenta la gama de Mountain Bike Orus. Inicialmente constaba de seis modelos que alcanzaban un público muy amplio, siendo éstos los FR 100, 200 y 300, y los DS 100, 200 y 300, no entrando en el catálogo el modelo FR-400.

La experta fotógrafa italiana Laura Atzeni fue la encargada de realizar las imágenes oficiales de todo el catálogo de la nuevas bicicletas de MTB de la marca Orus, y toda la documentación gráfica oficial.

La respuesta de Carrefour: no hay respuesta

Como me temía, Carrefour ha pasado olímpicamente de solucionar el problema con la bici que les compré. Como os comentaba, la bicicleta me llegó a casa sin piezas, faltaban la tornillería para el portabidón (algún empleado los necesitaba y decidió robarlos antes de enviarla, aunque tampoco quiero ser malpensado) y el manual de usuario.

Me puse en contacto con Carrefour para solucionarlo, y tras enviarles correos no obtuve respuesta alguna. Como si no supieran de qué hablaba. El community manager en Twitter estaba difundiendo publicidad por esa red social, y decidí recurrir a él. Para que no les "molestase" en su canal oficial (@CarrefourES) me desviaron a uno basura que tienen y donde acaban las quejas, para que los usuarios con quejas no se vean en su canal principal (llamado @CRFresponde, como veis ya se han preocupado muy mucho de que no apareciese "Carrefour" en el nombre de la cuenta). En un primer momento me dijo con buenas palabras que me buscase la vida, creyendo que había adquirido la bici en un centro comercial físico, pero tras aclararle de nuevo que lo había hecho online, me dio la excusa a la que todos recurren: "lo pasaremos al departamento correspondiente", la misma que me dio BH, por cierto, en su día. Parece que todos los cortan por el mismo patrón y que es imposible dar con alguien mínimamente ético en esta sociedad.

Alertas de mercado

Entre los artículos que esta semana la Unión Europea ha retirado del mercado mencionaré algunos de los que más me han llamado la atención. Pero antes de entrar en detalles cabe destacar la fuerte presencia de juguetes, en una época -la navideña- en donde las ventas de este tipo de productos se disparan. La mayoría de ellos tienen que ver con el desarrollo de alergias, y un gran número procedentes de China.

Otro de los productos bastante curiosos son las sillitas de coche para bebés de Fisher-Price (Mattel). Uno supondría que productos de esa marca deberían cumplir todas las especificaciones de seguridad, pero nada más lejos de la realidad: la retirada del mercado se debe a que no cumplen la norma UNE-CE 44-04 y no ofrecen un sistema fiable de retención.