El Imperio: Relatos cortos IV. Jerhoj

"El Imperio" es una saga que, poco a poco, está dando lugar a múltiples relatos de todo tipo de situaciones y elementos. La verdad es que su universo me parece muy atractivo porque pone en alza unos valores que, en el mundo capitalista que nos ha tocado vivir, parecen estar en contraposición. Me refiero a ganar dinero y ser honesto y solidario. A tener valores sin que por ello tengamos que triunfar pisando ni por encima de nadie.

Con esos principios de trasfondo, y aprovechando mi agrado y relativa pasión por el mundo de las motocicletas (tampoco sin volverme loco, aunque me gustan), he decidido afrontar el reto de desarrollar una nueva novela corta, que es más bien una sucesión de relatos entrelazados y relacionados entre sí, que tienen a una marca de motocicletas, la Jerhoj, como protagonista.

La Honda Gyro gana el premio del diseño 2017

El scooter Honda Gyro (Gyro Canopy y Gyro X) ha ganado el famoso premio del diseño, los Good Design Award, dentro de la categoría de transporte. Este curioso scooter de tres ruedas (posee dos ruedas atrás y una delante) fue introducido en el mercado en el año 1990 y, de momento, se comercializa únicamente en Japón.

Es el scooter de tres ruedas con más producción de su segmento en el mercado doméstico, con unas características muy distintivas y mucha personalidad. El premio destaca su enorme practicidad, incluyendo espacio para la publicidad (anunciar un negocio local) y la protección del conductor ante las inclemencias del tiempo, como lluvia y barro.

Comparativa: Rieju Bye Bike vs Peugeot Vogue

Tras quedarme bastante convencido de que no puedo pegarme las "panzadas" de kilómetros que realizaba antes en bici, he estado mirando algún vehículo que pudiera sustituirla para los trayectos más largos y que, a la vez, fuera barato tanto de adquirir como de mantener.

No hay mucho en el mercado: los ciclomotores, tras haberse elevado la edad para conducirlos y endurecido los requisitos para acceder a los mismos (ahora se necesita un carnet específico, el AM, ya ha desaparecido la antigua licencia) han visto cómo su público se reducía notablemente. Y es que en la mayoría de los casos los jóvenes optan ya por pasarse a los 125cc directamente, bien sea obteniendo el carnet A o A1 o, en su caso, sacándose el de coche (el B) y acabando de un plumazo con todas las molestias del antiguo proceso de irse (o pasar) de moto a coche, ya que con el B pueden conducir la moto (hasta los 15 CV, claro, como bien sabéis), y también el coche.

Mi moto favorita se actualiza: nueva Peugeot Metropolis 2017

Aunque tengo pasión por las bicis, tampoco les hago ascos a las motos, sobre todo si son de tipo scooter y, sobre todo, si son de tres ruedas. Mi favorita (y de momento inalcanzable) entre los pocos -todavía- modelos que se pueden encontrar en el mercado, era -y es- la Peugeot Metropolis. Aun siendo una moto, era la que más aspecto tenía de moto robusta e imponente (no en vano la fabricó Peugeot con apoyo del departamento de automóviles de la marca francesa), muy superior a sus rivales de Yamaha, Piaggio o Gilera. Como seguramente sabéis, estos vehículos se conducen con el carnet de coche (el B), y legalmente hablando no se consideran motos, sino cuatriciclos ligeros.

Con ocasión del salón del EICMA (en Milán), Peugeot presenta ahora una actualización de esta moto, que supone la 2ª generación de un vehículo que, a mi modesto entender, poco tenía que mejorar (era insuperable y sus rivales están, y estaban, muy por detrás).

Ya tengo el nuevo permiso de conducir (¡y me han devuelto mi querido AM!)

Me resultó bastante triste que cuando me saqué el carnet de conducir mi vieja licencia de ciclomotor hubiese desaparecido. Se lo comenté a la chica de la autoescuela si no podría seguir renovándola, y no pareció tomárselo demasiado enserio, quizá no entendía cómo quería seguir con una licencia así teniendo "el carnet de coche". No le di mayor importancia ya que ni los ciclomotores ni los cuatriciclos los usaba ya, así que opté por no darle más vueltas. Además, sabiendo que con el B me otorgarían la licencia A1 (sólo en España) para mí ya tenía suficientemente cubierta "mi vida motorizada".

Pero me he llevado una alegría al recibir la renovación y tener este nuevo carnet actualizado, en la versión que han sacado con la nueva normativa para este 2016. En el nuevo permiso de conducir he observado varias cosas diferentes del anterior, y eso a pesar de que me habían comentado gente que lo habían renovado hacía unos cuantos meses que no cambiaba nada, no se si es que los cambios fueron recientes -atendiendo a la nueva normativa donde se retira el BTP (que entró en vigor el día 1 de enero de este año)- y en los permisos del año pasado aún no fueron, como es lógico, actualizados a esa normativa posterior.

La licencia que todos queríamos tener

Tras la bici, el paso natural era la moto. Pero la moto ya eran palabras mayores, sobre todo si tu economía no te permitía demasiados excesos. Mientras que la bicicleta simplemente era ahorrar para ella, irte a una tienda, adquirirla y llevártela a casa, en la moto tenías que sortear toda una serie de dificultades, sobre todo enfrentarte a una tonelada de burocracia como era seguros, impuestos y, además, ahora matriculación (antes no teníamos ese problema, no era necesario matricular ciclomotores).

Pero el primero de esos pasos empezaba con la licencia de ciclomotor y cuadriciclos ligeros, una palabreja (esa de los cuadriciclos) que la mayoría no habíamos oído en nuestra vida.